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構建新型補能“動(dòng)立方”,科捷機器人賦能新能源汽車(chē)多元化騰飛

4月份,汽車(chē)圈發(fā)生了一個(gè)里程碑意義的事件,我國新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率首次突破50%。與此同時(shí),關(guān)于“買(mǎi)燃油車(chē)正式成為了少數派”的話(huà)題一度引起熱議。根據乘聯(lián)會(huì )的數據顯示,4月1日至4月14日,全國乘用車(chē)市場(chǎng)零售51.6萬(wàn)輛,其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)32%,達到26萬(wàn)輛,滲透率達50.39%;全國乘用車(chē)廠(chǎng)商批發(fā)汽車(chē)53.4萬(wàn)輛,其中新能源汽車(chē)批發(fā)26.8萬(wàn)輛,滲透率達50.19%。新能源汽車(chē)零售、批發(fā)滲透率雙雙突破50%,達成這一歷史性節點(diǎn),讓很多人看到了新能源汽車(chē)的廣闊的發(fā)展空間。

隨著(zhù)新能源電動(dòng)汽車(chē)的普及,“里程焦慮”和“續航痛點(diǎn)”也成為更多車(chē)主在選擇新能源車(chē)的一大關(guān)注點(diǎn),與此同時(shí)國內許多企業(yè)也在通過(guò)直流快充、大功率超充、自動(dòng)換電等多種解決方案進(jìn)行多維度的技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品更新,力求解決這一大痛點(diǎn)。

換電VS充電,換電有哪些優(yōu)勢?

雖然,目前市面上單槍最大功率480KW以上的超充產(chǎn)品已經(jīng)比較普遍,甚至還有廠(chǎng)商推出了單槍800KW以上的超充產(chǎn)品。但采用超充產(chǎn)品的場(chǎng)站建設與運行,必須要安裝相應大功率的變壓器來(lái)匹配,同時(shí)對電網(wǎng)負荷帶來(lái)了很大的挑戰,這對大功率超充站落地也帶來(lái)一定的困難。

在安全性方面,換電相比充電具有一定的優(yōu)勢。新能源汽車(chē)在使用過(guò)程中時(shí)常會(huì )有過(guò)充過(guò)放的情況,這會(huì )對動(dòng)力電池造成傷害,進(jìn)而導致電池容量的衰減。換電會(huì )對電池進(jìn)行集中的專(zhuān)業(yè)充放電管理,相比個(gè)人充電方式,安全性更好。

此外,換電模式也可有效緩解電網(wǎng)負荷。隨著(zhù)新能源汽車(chē)的進(jìn)一步增多,數量眾多的新能源汽車(chē)同時(shí)充電將會(huì )對城市電網(wǎng)造成巨大威脅,而換電的方式則可以利用其自身優(yōu)勢,有效減少集中充電給電網(wǎng)帶來(lái)的負荷,錯峰用電。

除了上述優(yōu)勢外,換電模式還解決了私家車(chē)用戶(hù)面臨的“無(wú)樁可用”的尷尬局面。在固定車(chē)位資源和土地資源稀缺的一線(xiàn)城市,新能源車(chē)主一定程度上會(huì )遇到無(wú)法安裝充電樁或是沒(méi)有屬于自己的固定充電樁可用的難題,這時(shí)換電模式作為一種輔助補能方式可以有效解決。

直面痛點(diǎn),構建新型汽車(chē)補能“動(dòng)立方”

針對新能源汽車(chē)里程和續航的痛點(diǎn),青島科捷機器人有限公司打造了新型汽車(chē)補能“動(dòng)立方”解決方案,利用機器人+智控系統+AI算法技術(shù),為新能源汽車(chē)的能源利用實(shí)現了大型立體空間的高效動(dòng)態(tài)化管理。

自2021年,科捷機器人接到了合作伙伴的需求開(kāi)始,公司就開(kāi)始入局新能源換電機器人的研發(fā),在當年就完成了乘用車(chē)換電機器人系統的研制和產(chǎn)品設計,并生產(chǎn)出乘用車(chē)高效換電機器人,實(shí)現了高效率、高性?xún)r(jià)比、高可靠性、高安全性、高復用性等產(chǎn)品特點(diǎn),并通過(guò)產(chǎn)品迭代,逐漸形成了系列化產(chǎn)品。截至目前,科捷機器人已研發(fā)了三代新能源乘用車(chē)高效換電機器人、兩代商用車(chē)高效換電機器人,產(chǎn)品在設備效率、成本經(jīng)濟性、可靠性、模塊化擴展等方面均獲得廣泛認可??平輽C器人是國家工信部“專(zhuān)精特新”小巨人企業(yè),由原科技部“863”計劃機器人產(chǎn)業(yè)化基地的核心成員組建,圍繞智能制造、智能物流等領(lǐng)域的不同行業(yè),在汽車(chē)零部件、3C精密制品、新能源、冷鏈物流等行業(yè)擁有300多項智能工廠(chǎng)的成功案例?;诙嗄晷袠I(yè)內的經(jīng)驗和技術(shù)積累,科捷機器人的換電機器人又有哪些優(yōu)勢呢?

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換電高效,補能快捷,極大縮短運營(yíng)投資回報周期

目前乘用車(chē)換電僅需60秒即可完成,比加油還快,這個(gè)數據在行業(yè)內也是屬于名列前茅,單站日換電次數可達540次以上,為每班司機每天節省1~2小時(shí),為網(wǎng)約車(chē)車(chē)主帶來(lái)了快捷的補能體驗。而商用車(chē)換電產(chǎn)品更是讓108秒換電成為可能,不僅有效的解決了商用車(chē)補能方面的痛點(diǎn)。在換電模式下,新能源商用車(chē)不需要長(cháng)時(shí)間等待充電,可以迅速完成一次換電,高效快捷地解決了續航里程問(wèn)題,提升了工作效率。換電相比充電占地相對較少,數百平方米即可運營(yíng)一個(gè)站點(diǎn),可實(shí)現良好的換電運營(yíng)收益,為換電建設運營(yíng)合作伙伴縮短投資回報周期提供了支持。

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驅動(dòng)綠色低碳實(shí)現,成為新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的動(dòng)力方

據統計機構報告,截至2023年5月,已提出或設立碳中和目標的國家數量已達127個(gè),覆蓋全球GDP的92%、總人口的85%、碳排放的88%。我國已將碳達峰、碳中和納入生態(tài)文明建設整體布局,以降碳為重點(diǎn)戰略方向,推動(dòng)減污降碳協(xié)同增效。制造工廠(chǎng)、產(chǎn)業(yè)園區、物流園區、港口碼頭等不同行業(yè)的企業(yè),圍繞節能環(huán)保、碳關(guān)稅、ESG可持續發(fā)展理念等,都在不斷發(fā)力,進(jìn)行綠色低碳的升級。

科捷機器人2024年投資成立了青島科捷新能源科技有限公司,以便更好的承接需求方在乘用車(chē)換電網(wǎng)絡(luò )建設、物流商用車(chē)換電網(wǎng)絡(luò )建設、工廠(chǎng)綠色制造與能源管理、園區光儲新能源綜合利用、換電船舶等項目的開(kāi)展??平菪履茉吹亩麻L(cháng)李遠強表示:“科捷團隊在智能制造領(lǐng)域已具有二十多年的深厚底蘊,非常榮幸的參與到了橡膠輪胎、消費電子、骨架材料、汽車(chē)零部件、冷鏈物流等多個(gè)行業(yè)的變革,為國內外制造、物流等行業(yè)頭部企業(yè)帶來(lái)了引領(lǐng)的解決方案、一流的產(chǎn)品和優(yōu)秀的服務(wù)。中國新型能源體系建設是能源技術(shù)革命的重要內容,也是我們團隊發(fā)展過(guò)程中面臨的新機遇、新使命。我們要把在智能制造豐富案例中積累的機器人控制技術(shù)、數智化管理技術(shù)與AI算法從工廠(chǎng)、物流中心內部延伸到物流交通運輸領(lǐng)域、綠色低碳服務(wù)領(lǐng)域,為用戶(hù)打造更好的智能化體驗,讓科捷成為新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的驅動(dòng)力之一?!?/p>

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